10000mAh 通常大約是 36–38Wh，但登機時不要先拿計算機。最穩的順序是：先找行動電源本體直接印出的 Wh；沒有 Wh，才用「Wh＝mAh ÷ 1000 × 電芯額定電壓（V）」理解容量；最後再查真正承運航空公司的規則。公式算對，只代表你算出能量，不代表產品標示、外觀、數量與承運規則全部過關。
2026 年規則亦令「只看 100Wh」變得不夠。台灣民航局自 4 月 8 日起限制每人最多攜帶 2 個行動電源，不能託運，飛行途中不能使用或替行動電源充電；日本國土交通省自 4 月 24 日起亦把行動電源限制為每人最多 2 個、每個不超過 160Wh，並禁止機上充電及以行動電源替其他裝置充電。完整攜帶流程可看 2026 行動電源上飛機規定。
ValueNavi 決策表：你需要計算，還是其實不用算？
↔ 表格可左右滑動
你看到的標示 | 下一步 | 不要做的事 |
本體清楚印有 Wh | 直接用 Wh 作主要判斷 | 不要用自己假設的 3.7V 重新算一個不同答案 |
只有 mAh ＋ Nominal／Cell Voltage | 用公式換算，再核對航空公司 | 不要拿 USB 輸出 5V、9V、12V 代入 |
只有 mAh，找不到電芯額定電壓 | 先查正式規格；頻繁搭機者考慮換標示清楚的產品 | 不要把網路上「一般都是 3.7V」當現場證明 |
標籤磨損、型號不明、外殼膨脹 | 不要把重點放在算 Wh；先停止依賴這顆 | 不要用購買頁截圖假設一定能取代實體狀態 |
公式很簡單，真正會令答案反轉的是「你代入哪個 V」
公式是：
Wh＝mAh ÷ 1000 × 電芯額定電壓（V）
以常見的教學假設 3.7V 計算：
↔ 表格可左右滑動
mAh | 3.7V 教學換算 | ValueNavi 判斷 |
5000mAh | 18.5Wh | 離 100Wh 很遠，數學風險低；仍看實體標示 |
10000mAh | 37Wh | 一般城市旅行常見容量；航空判斷不應只看 mAh |
20000mAh | 74Wh | 仍低於 100Wh，但重量與實際需求開始值得比較 |
26800mAh | 99.16Wh | 最容易誤判的邊界區：一定看產品印出的 Wh／額定電壓 |
30000mAh | 111Wh | 已進入需要逐家核對承運規則的區間 |
10,000mAh 以 3.7V 作教學換算為 37Wh；實際登機仍以產品標示與承運規則為準。
26800mAh 為甚麼特別危險？同一個 mAh，換額定電壓就可能跨過 100Wh
這是一般換算表最容易漏掉的 decision gap。26,800mAh 若用 3.7V 換算是約 99.16Wh；如果產品的額定電壓是 3.85V，同一個 26,800mAh 會變成約 103.18Wh。也就是說，「26,800mAh 一定低於 100Wh」本身就是不可靠的捷徑。
ValueNavi 的邊界規則：只要你用教學公式算出的結果距離 100Wh 不到約 5Wh，我都不建議用通用電壓猜。直接找產品本體 Wh、說明書或官方規格。這不是因為 5Wh 是航空法規，而是避免「假設電壓」本身把你推到門檻另一邊。
為甚麼不能用 USB 輸出 5V 來算？
行動電源常同時出現很多 V：電芯額定電壓，以及 USB-C／USB-A 輸出的 5V、9V、12V 等檔位。航空能量計算要找的是電池／電芯額定電壓，不是裝置充電時的輸出電壓。如果一顆 10000mAh 行動電源用 5V 硬算成 50Wh，數學本身雖然能算，但物理量用錯，答案就失去用途。
容量表只能作理解工具；越接近 100Wh／160Wh，越不應靠通用電壓猜。
算出 Wh 之後，還有四道門
↔ 表格可左右滑動
關卡 | 你要核對甚麼 | 失敗成本 |
產品標示 | Wh／mAh／額定電壓是否可讀 | 現場無法快速證明規格 |
容量 | 是否接近 100Wh 或 160Wh | 進入航空公司額外限制或禁止區 |
數量 | 台灣、日本 2026 新規則下行動電源最多 2 個 | 容量都合格，仍可能因數量不合規 |
攜帶方式 | 隨身、不託運；機上不使用／不替行動電源充電 | 「Wh 合格」仍不代表攜帶方式合格 |
100Wh、160Wh 應該怎麼讀，而不是背一句規則？
我會把它們當作兩個「需要提高查核強度」的門檻，而不是一條世界通用的簡化句子。日本國土交通省目前明確寫行動電源不得超過 160Wh、每人最多 2 個；台灣出發亦有每人最多 2 個及禁止機上使用／充電的新規。至於 100–160Wh 的航空公司同意程序、包裝方式與更嚴限制，仍應看真正承運航空公司。
尤其代碼共享時，不要只看你在哪個網站買票。去程、回程或轉機若是不同實際承運者，逐段查才是穩定做法。
ValueNavi「標示可信度」分級：經常飛的人應把可讀性當產品規格
↔ 表格可左右滑動
等級 | 狀態 | 建議 |
A | 本體清楚印 Wh、mAh、型號；外觀正常 | 最省事，直接按承運規則判斷 |
B | 無 Wh，但 mAh＋額定電壓清楚可讀 | 可換算理解，但搭機前仍查航空公司 |
C | 只有 mAh；其他資料要靠搜尋 | 偶爾旅行可先查正式規格；常飛則換標示清楚產品更省摩擦 |
D | 標籤磨損、膨脹、破損、來源不明 | 不要再把「算 Wh」當主要解法 |
這個分級不是航空公司的官方標準，而是 ValueNavi 的旅行摩擦判斷。真正價值是：安檢或航空公司需要確認時，你能不能在幾秒內把規格說清楚。
最後判斷：容量不是越大越安心，標示清楚反而更重要
一般日本城市自由行若只是手機導航、拍照和 eSIM，一顆需求匹配、標示清楚的行動電源，比追求接近 100Wh 的最大容量更少麻煩。20000mAh 適合多人共用、長時間拍攝或偏遠日程；接近 100Wh 的產品則應把「標籤可讀性＋承運規則」視為同等重要。
如果只是想知道一天到底需要幾多電，可接著看 10000mAh 去日本夠一天嗎；要處理插座與充電頭，則看 日本插頭與 GaN 充電器。
參考資料
規則最後核對：2026 年 8 月 27 日。