La façon la plus facile de rater un circuit de 14 jours pour admirer les érables au Japon est de considérer Hokkaido, Tohoku, Tokyo, la région centrale, Kyoto et Kyushu comme des incontournables. Avec seulement environ douze jours réellement disponibles sur deux semaines, la structure la plus stable consiste en un voyage approfondi dans une grande région, ou deux régions ayant des directions de transport, altitudes ou latitudes similaires, en conservant deux jours mobiles pour gérer la météo, l'état des érables, les transports, la lessive et la fatigue. Plus de trois grandes régions ne sont raisonnables qu'avec des billets d'avion ouverts, des bagages légers et beaucoup de suppression d'activités.Si vous disposez réellement de seulement dix jours, commencez parun circuit de 10 jours pour admirer les érables au Japon en libertéen réduisant la portée.Si vous n'avez pas encore fixé le mois ni la région principale, commencez paroù voir les érables en premier lors de votre voyage au Japon.
Dernière vérification des données : 4 août 2026. La prévision détaillée des couleurs d'automne pour tout le Japon en 2026 n'est pas encore publiée, cet article se base sur les tendances annuelles. Le prix officiel actuel du JR Pass 14 jours pour le tout le pays est de ¥80 000 ; à partir du 1er octobre 2026, le prix de vente par les agences de voyages étrangères désignées sera ajusté à ¥84 000. La rentabilité doit être évaluée après l'achat des billets d'avion ouverts, des passes régionaux et des billets simples, et ne doit pas être décidé uniquement parce que le voyage dure quatorze jours.
Circuit de 14 jours pour admirer les érables au Japon : choisissez d'abord le mois, puis l'un des six itinéraires.
Septembre est la période pour admirer la coloration automnale des montagnes Daisetsuzan et des prairies alpines en Hokkaido, mais il ne faut pas s’attendre à ce que le centre de Kyoto soit entièrement rouge. Début octobre, choisissez une route entre les contreforts de Hokkaido, les montagnes du Tohoku et l’Arc alpin central. Mi à fin octobre, vous pouvez relier la vallée du Tohoku, Nikko ou les villes de l’Arc central à des villes de basse altitude. Novembre est idéal pour Tokyo + Kyoto, Tokyo + Chubu ou Seto Inland Sea. De fin novembre à début décembre, privilégiez les plaines de Kyoto, Seto Inland Sea et Kyushu. Selon le mois, les aéroports, la tenue vestimentaire, la pression dans les hôtels et la dernière étape du voyage en transport changeront.
Les itinéraires dans ces deux zones doivent suivre un trajet linéaire. Entrée par Sendai ou Aomori, sortie par Tokyo ; entrée par Tokyo, sortie par Kansai ; entrée par Kansai, sortie par Fukuoka ; entrée par Asahikawa, sortie par New Chitose ou Hakodate. Cela permet généralement d’économiser par rapport à un aller-retour au même aéroport. Les prix des billets aller simple peuvent ne pas être plus chers, car il faut aussi prendre en compte le retour en shinkansen, les hôtels supplémentaires, le transport à l’aéroport et la perte d’une demi-journée.
Itinéraire 1 : 14 jours en profondeur à Hokkaido
Convient de septembre à début octobre. Trois nuits à Asahikawa, deux nuits dans le parc Daisetsuzan ou dans la gorge de Sounkyo, quatre nuits à Sapporo, une nuit à Jozankei, deux nuits à Hakodate, avec deux jours de flexibilité. La section montagne ne choisit que Asahidake ou Kurodake comme ligne principale, l’autre étant ajoutée si les conditions le permettent ; la section Sapporo se concentre sur les basses altitudes, la lessive et la météo ; Hakodate et Onuma offrent une fin de voyage plus tardive dans le sud. Si la saison de haute montagne est passée, on se déplace vers les zones de basse altitude et le sud de l’île, sans vol temporaire vers Honshu.
La version en transports publics forme une boucle entre Asahikawa, New Chitose et Hakodate ; en voiture, il faut seulement deux à quatre jours pour accéder aux zones moins accessibles en bus, sans louer une voiture pour tout le trajet. En septembre, il peut faire froid, geler ou y avoir de forts vents, donc prévoir des alternatives pour le téléphérique à Biei, Asahikawa, Sapporo ou pour les sources chaudes. Deux semaines ne signifient pas qu’on peut négliger les longues distances : le déplacement entre Sapporo et Hakodate prend déjà la moitié de la journée.
Itinéraire 2 : vers le sud en direction de Tokyo depuis Tohoku
Idéal pour octobre. Trois nuits à Sendai, deux à Morioka, trois à Hachinohe ou Aomori, quatre à Tokyo, avec deux jours de flexibilité. La visite du temple de Yama-dera, Naruko, Hachimantai, Oirase, Hakkoda et Mount Kurikoma ne peut pas tous être considérée comme incontournable ; choisissez deux ou trois itinéraires en bus selon la date et la saison. Tokyo n'est pas une journée shopping supplémentaire, mais une base pour le retour avec un altitude plus basse, des vols et une météo plus favorable.
Cette ligne est idéale pour entrer par Sendai ou Aomori et sortir par Tokyo, en comparant le JR EAST PASS pour la période de cinq à dix jours, lorsque le réseau ferroviaire est dense. Oirase, Hakkoda et les bus de montagne restent hors coût du JR ; le Pass ne couvre que les shinkansen et sièges réservés que vous utiliserez réellement. Les grands bagages peuvent être envoyés de Sendai à Tokyo, tandis que pour Morioka ou Hachinohe, il suffit d'apporter un sac pour la nuit, évitant ainsi le transport saisonnier en bus.
Itinéraire trois : Tokyo + montagnes et villes du Chubu.
Idéal pour la fin octobre à début novembre. Quatre nuits à Tokyo, une à deux nuits à Nikko ou au lac Kawaguchi, trois à Matsumoto, trois à Takayama ou Kanazawa, avec deux jours de flexibilité. Kamikochi, Tateyama Kurobe, Shirakawa-go, Okuhida et Nakasendo ne choisissent qu'une seule grande région montagneuse ; le reste est prévu pour les villes et les basses altitudes. Si l'itinéraire commence à Tokyo et se dirige vers Kanazawa ou Nagoya, utiliser les aéroports de Komatsu, Toyama ou du Chubu pour réduire les retours en arrière.
Le risque de cette ligne est de considérer chaque étape comme une excursion d'une journée. Les transferts de Tokyo à Kawaguchi, Nikko, Matsumoto et Takayama impliquent différents trains et bus, évitez de porter vos bagages pendant trois jours consécutifs. Les grands sacs sont envoyés entre Tokyo, Matsumoto et Kanazawa, tandis que pour la montagne, n'apportez qu'un ou deux sacs pour la nuit ; lors de la fin de saison des transports vers Kamikochi, utilisez les dates officielles plutôt que des photos de feuillage d'années passées.
Itinéraire quatre : Tokyo + Kyoto, la première longue étape la plus stable.
Convient pour novembre. Cinq nuits à Tokyo, cinq nuits à Kyoto, deux nuits à Osaka ou Nara, avec deux journées flexibles. À Tokyo, choisissez de séjourner une nuit à Nikko ou au lac Kawaguchi, le reste du temps dans des jardins urbains, à Mt. Takao ou dans la région d'Okutama ; à Kyoto, concentrez-vous sur deux corridors de transport principaux, par exemple Higashiyama + Uji, ou Arashiyama + Nara, sans inclure tous Kiyomizu, Kibune, Arashiyama, Higashiyama, Nara et Koyasan.
Entrée à Tokyo, sortie de Kansai, possibilité de supprimer la demi-journée pour revenir à Tokyo. Entre Tokyo et Kyoto, achetez uniquement le Shinkansen Tokaido, puis utilisez une carte IC et des billets pour les banlieues, ce qui est souvent plus économique que le Japan Rail Pass. Pour une journée consacrée aux érables rouges, ne prévoir qu’un seul spectacle, et placer la seconde journée flexible plus tard dans le séjour à Kyoto, pour gérer l’avance ou le retard des feuillages, la pluie ou la fatigue.
Itinéraire 5 : Kyoto + Okayama, Kurashiki, Hiroshima et Miyajima.
Convient pour la seconde moitié de novembre. Cinq nuits à Kyoto, deux nuits à Okayama ou Kurashiki, trois nuits à Hiroshima ou Miyajima, deux nuits à Osaka ou dans la région de Shikoku, avec deux journées flexibles. Cet itinéraire privilégie temples, jardins, îles et villes, avec une altitude plus faible, facilitant l’ajustement pour les seniors et les familles. Le jardin de Korakuen à Okayama, Kurashiki, la vallée des érables à Miyajima et la plaine de Kyoto ne doivent pas tous être en pleine couleur en même temps, les journées flexibles peuvent être déplacées en début ou fin de séjour.
Pour l’entrée par Kansai et la sortie à Hiroshima ou Fukuoka, il faut comparer les vols internationaux. Si l’on inclut Iya, Kankakei ou Shodoshima dans Shikoku, ne choisir qu’un seul corridor ; en cas de vents forts ou de changements de ferry, rester dans les villes d’Okayama, Hiroshima ou Takamatsu. Déplacer les grands bagages entre Kyoto, Okayama et Hiroshima, sans les emmener sur l’île ou en bus peu fréquenté.
Itinéraire 6 : Kyushu en fin d’automne approfondie.
Convient de fin novembre à début décembre. Quatre nuits à Fukuoka, trois nuits à Yufuin ou Beppu, deux nuits à Kumamoto ou Aso, trois nuits à Nagasaki ou Unzen, avec deux journées flexibles. La conduite ne couvre qu’un segment entre Yabakei, Kuju, Aso ou Unzen, le reste étant accessible en train et bus. Fukuoka sert de base pour les vols et la météo pluvieuse, tandis que les stations thermales nécessitent d’intégrer dîner, transfert et hébergement dans l’itinéraire.
Partir de Fukuoka, Kumamoto ou Nagasaki, ou de Kansai via Fukuoka, permet de réduire les retours en arrière. Le Japan Rail Pass couvre uniquement la JR dans la région de Kyushu, et la dernière section de Yabakei, Takachiho, Kusu et Unzen pourrait nécessiter un bus ou une location de voiture. En cas de volcans, brouillard dense ou routes de montagne fermées, privilégiez Fukuoka, Beppu, Kumamoto ou Nagasaki, ainsi que leurs villes et sources chaudes, sans épuiser votre Pass à travers plusieurs régions.
Départ de Taïwan vers le Japon｜Vols, hôtels et offres JR Pass jusqu'au 31 août
Votre itinéraire, nombre de nuits ou stratégie d'hébergement est-il déjà défini ? Vérifiez maintenant si l’offre de vols, hôtels ou JR Pass correspondant à vos dates est disponible sur la page de l’offre.
L’offre est valable jusqu’au 31 août 2026. La réduction « à partir de 50 % » s’applique uniquement à certains produits sélectionnés ; les promotions, dates, stocks, conditions d’annulation et restrictions de l’application sont celles affichées sur la page de l’offre Trip.com au moment de votre visite. Cet article contient des liens affiliés, le prix n’augmente pas en cliquant dessus.
Rythme de quatorze jours, hôtels et bagages
Jour 1–3 : établir l’entrée dans la ville et les sites à faible risque ; Jour 4–6 : explorer la première section en plein air ; Jour 7 : journée de lessive, sources chaudes ou mobilité ; Jour 8 : traversée de région, visites courtes ; Jour 9–11 : utiliser une seconde base ; Jour 12 : deuxième journée de mobilité ; Jour 13–14 : revenir à la ville de départ, gérer l’aéroport. Séjourner trois à cinq nuits dans les principales villes, une à deux nuits en zone montagneuse, éviter de changer d’hôtel tous les deux ou trois jours.
Les colis principaux sont uniquement utilisés entre hôtels en ville, sans garantie de livraison le jour même ; médicaments, vêtements chauds, chargeurs et vêtements pour deux nuits doivent être emportés en bagage à main. Vérifiez que les hôtels offrent une annulation gratuite dans le fuseau horaire local, la réception des bagages, le service de blanchisserie, le petit-déjeuner, l’heure limite d’arrivée et la politique pour les enfants. La version pour seniors ne prévoit qu’un site principal par jour, sans organiser les journées en montagne de façon consécutive ; la version photo privilégie une nuitée avec un départ matinal ou nocturne, plutôt que d’augmenter le nombre de sites visités.
Comparer les hébergements pendant la saison des feuilles d'érable au Japon sur Agoda
Consultez la eSIM japonaise sur Klook
Comparer les eSIM double réseau japonaises sur KKday
Lectures complémentaires et informations officielles
Lectures complémentaires
Consultez les vols et tarifs actuels
Pour préparer la suite de votre voyage, consultez aussi : Circuit de 5 jours pour admirer les érables en Hokkaido | Location de voiture vs JR, bus et répartition des hébergements · Itinéraires pour un voyage libre au Japon : 4 décisions clés à ne pas négliger : nombre de jours, région, aéroport, hébergement, sinon tout sera désordonné · Kawaguchiko vs Hakone pour l'observation des érables｜Comparaison du Mont Fuji, des sources chaudes, des transports et des itinéraires de deux jours。Itinéraire de 3 jours et 2 nuits pour admirer les feuilles d'érable à Kyoto | Itinéraire quotidien, transports, feuillage nocturne et hébergement
Pour préparer la suite de votre voyage, consultez aussi : Circuit libre de 7 jours pour admirer l'érable au Japon | Hokkaido, Tohoku, Tokyo, Kyoto et Kyushu · Excursion d'une journée pour admirer les érables à Fukuoka | Comment choisir entre Dazaifu, Akizuki, Raizan et Yabakei。Où voir les feuilles d'érable au Japon en septembre ? Itinéraires pour Hokkaido, Takayama, Tateyama Kurobe et les feuillages d'herbes
Pour préparer la suite de votre voyage, consultez aussi : Itinéraire d'une journée/deux jours avec la Osaka Amazing Pass | Ne manquez pas les attractions gratuites : Umeda à 15h, créneaux pour la Tour Tsutenkaku et croisière à Dotonbori · Ne pas acheter d'avance un billet pour deux jours à Tokyo Disney | En 2026, choisissez d'abord Disneyland ou DisneySea, puis consultez les prix et transports selon la date。Guide d'hébergement pour l'ouverture de BEB5 Mojiko | Chambres avec vue sur la mer, grand bain public et activités sur deux jours